ＫＳＣのＨＫ５３をなんとかしてみる その２

スプリングレートアップはピストンが削れまくって〝えら～い〟ことになると〝復活者〟さんに助言を頂いたので、給排気系の気密アップをはかります。

んで、早速買ってきたＯリングと平パッキン。

インナーバレル以外のサードパーティパーツが皆無なＫＳＣ製電動ガンですから、こんなものでも自前調達しなければなりません。

近所の大きなホームセンターで買いました。

耐油性のＯリングが手に入れば理想的ですが、まずはこんな小さなパーツ交換でどれぐらい変身するのか確かめてから、専門店へ出向きたいと思います。

メカボックスを開けるときにスプリングガイドの中から又細いスプリングとそのガイド？が〝ビヨヨ～～ン〟と飛び出します。

行方不明にならないように注意です。

シリオンダーユニットを外してしまたらロアーはギアボックスが残ります。

ここんとこはシステマやＴＯＰ、それとマルシンが同じような構造を選んでいます。

金型の数が増えるのでコストはかかりますが、便利な構造ですね。

給弾口（マルイの場合この部分とＨＯＰチェンバーが一体になっています）のここんとこのＯリングを１１×７の平パッキンと交換します。

ピストンヘッドの中をノズルが貫通していますが、その気密をとるＯリングも７．８×１．９のＯリングに交換します。

つづく～～。